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Den im Jahr 2011 vorgestellte Muli T10 X gibt es ab nächster Saison mit einem stufenlosen Antriebskonzept.

Der neue Reform Muli T10 X mit hydromechanischen Fahrantrieb.

Es vereint laut Hersteller, die Vorteile eines hydrostatischen Antriebes im Arbeitsmodus und eines mechanischen Antriebes im Straßenmodus. Der mechanische und hydrostatische Antrieb können unabhängig voneinander betrieben werden.


Vielfältige Aufgabenbereiche

Der neue Muli ist mit einem neuen Bedienkonzept und neuen Features ausgestattet.

Die Aufgaben im Kommunalbereich sind sehr vielfältig: so soll das Fahrzeug beim Transport beispielsweise vollbeladen im hohen Geschwindigkeitsbereich effizient betrieben werden. Bei Mäharbeiten hingegen gilt es das Fahrzeug bei niedriger Geschwindigkeit und geringem Einsatzgewicht zu bewegen. Das Anwendungsgebiet Straßen- und Arealreinigung wiederum erfordert aufgrund der Tankaufbauten hohe Nutzlasten bei niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten. Weitere Anwendungen wie Parkplatzschneeräumung, Leitpfosten- und Schilderwaschen sowie Müllentsorgung bedürfen außerdem häufiger Richtungswechsel respektive „Stop and Go-Betrieb“.


Muli T10 X HybridShift

Das Fahrzeug beruht auf der Plattform des Reform Muli T10 X allerdings mit einem neuen, patentierten, hydromechanischen Fahrantrieb.

Weitere Features des neuen Fahrzeugs: eine Armlehne mit integriertem, aktiven Joystick samt den wichtigsten Hydraulikfunktionen, Fahrtrichtungswechsel im Arbeitsmodus, Wechsel der Lenkungsarten, PTO-Modus und Tempomat Funktion. Darüber hinaus wurde ein neues Display zentral in der Fahrerkabine positioniert. Dieses ist laut Hersteller bei Tag und Nacht sowohl bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen gut einsehbar, auf einem Kugelgelenk gelagert und mit klarer eindeutiger Symbolik versehen.




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Quelle www.landwirt.com: Reform Muli T10 X mit Hybrid-Getriebe

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